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소나무재선충병은 인재였다소나무재선충병은 인재였다 정부기관·지자체 방제부실 천태만상 감염 의심돼도 현미경 검사 회피! 감염목 벌목 후 방치로 매개충의 산란처 제공, 피해확산 김현권의원(국회 농림축산식품해양수산위원회·더불어민주당)이 산림청으로부터 제출받은 받은 '소나무재선충병 특정감사 결과 및 조치사항' 보고서에 의하면 2013년도에 소나무재선충병이 급속도로 확산된 이유는 각 지자체들이 감염의심목을 벌채 후 그대로 방치해 매개충의 산란처로 제공하는 등의 잘못을 되풀이하면서 피해범위를 확산시켰기 때문인 것으로 드러났다. 당시 산림청의 지자체에 대한 부실한 방제지도가 피해를 키웠다는 지적이 나온다. 산림청은 지난해(2016년) 소나무재선충 방제에 대한 특정감사를 실시했다. 특정감사 보고서는 소나무재선충병이 급속도로 퍼져나간 2013년~2014년 시기에 산림청 소속기관과 지자체들이 어떻게 방제실패를 초래해 피해범위를 확산시켰는지의 일단을 드러내고 있다. 최근 재선충 감염목이 다소 감소추세이긴 하지만 올해 재선충 미발생지역이었던 경북 봉화, 영양, 예천에서 재선충감염목이 잇달아 나타나고 있다. 신규발생지역은 꾸준히 나타나고 있는 중이다. 2010년부터 올해 4월까지 752만 본의 고사목 산림피해가 발생하고 같은 기간의 방제예산만 4,959억원이라는 천문학적인 예산이 투입해 온 재선충병 방제실패의 원인은 반드시 규명해야할 일이다. 특정감사 보고서에 의하면 구미시는 2012~~2014년까지 313본의 피해고사목과 감염의심목을 벌채만 하고 검경(현미경 검사. 감염확증검사)을 하지 않았다. 벌채한 고사목은 파쇄나 훈증, 소각 등의 방제조치를 하지 않은 채 방치해 재선충병의 피해확산을 초래했다. 구미시는 2014년~2015년 기간동안 소나무류 반출금지구역 이외 지역인 도계면과옥성면에서 재선충병 감염의심목 13본을 발견했다. 하지만 구미시는 감염의식목에 대한 검경 의뢰를 하지 않아서 해당 지역은 반출금지구역으로 지정되지 않았다. 결국 구미시는 212필지 682ha에 소나무류 벌채를 포함한 숲가꾸기를 실시하고 방제조치 없이 벌채산물을 방치해 매개충의 산란처 제공함으로써 재선충병의 확산을 초래한 것. 이 지역은 한동안 재선충병에 무방비로 노출되었다가 2016년 3월이 지나서야 뒤늦게 소나무류 반출금지구역으로 지정됐다. 구미시가 늦장 대처를 하는 동안 피해범위를 키운 것이다. 창녕군도 유사한 잘못을 저질렀다. 2013년도에 재선충병 감염목이 발생한 소나무류 반출금지구역내에서 소나무 혼효율이 97%에 달하는데도 벌채허가를 해주었다. 이 구역에서 숲가꾸기로 인한 벌목 일부를 임지에 방치해 매개충의 산란처 구실을 했다. 세종특별시 예찰방제단은 2014년에 전동·금남면 등에서 24본의 소나무고사목을 발견했다. 하지만 검경의뢰도 미실시하고 파쇄하는 등의 방제조치도 없이 고사목을 벌채해 현장에 그대로 방치했다. 이로 인해 재선충병이 3개 읍면 17개 동리로 확산된 것. 남양주시는 2015년 11월에 무인항공기를 이용하여 항공예찰하였으나 발견된 피해고사목 중 68ha, 147본을 방제도 하지 않고 방치됐다. 피해고사목은 매개충의 산란처가 됐다. 피해극심지역인 안동시는 소나무류 반출금지구역내에서 한국철도시설공단이 산지전용을 하도록 허가했다. 벌채목은 반드시 파쇄하는 조건으로 승인한 것이다. 그러나 한국철도시설공단은 파쇄조치 없이 소나무를 벌목했고 방치된 소나무에는 매개충인 북방수염하늘소의 침입공이 발견되는 등 매개충의 산란처로 이용됐다. 소나무재선충병이 발생한 30개의 지방자치단체장들은 2008~2015년 동안 방제가 끝났다며 자신의 시군구 전체구역을 반출금지구역에서 해제(청정지역 지정)했다. 하지만 현재까지 16개 지역에서 재선충병이 재발생되고 있다. 특히 포천시의 경우 2010년 1월 청정지역으로 지정했으나 2012년 소나무재선충병이 재발생했는데도 보고도 하지 않고 피해고사목은 임의로 처리하기도 했다. 국립산림과학원의 방제업무 소홀도 지적되고 있다. '소나무재선충병 방제제침'에 의하면 정확한 재선충병 진단을 위해 국립산림과학원에서 매년 진단기관 검경원을 대상으로 전문교육을 실시하도록 하고 있다. 재선충병 검경원은 시료의 접수·보관·관리·목편 선충분리, 현미경 검경, 진단의 업무를 맡고 있는데 2012년에 2회, 2015년에 3회 진단 오류가 발생했다. 그러나 국립산림과학원은 2013~2014년 기간 동안 검경원에 대한 교육실적은 전무하였다. 게다가 세부적이고 표준화된 검경 매뉴얼조차 없어서 재선충병 진단이 부정확할 수 있다는 우려가 나오고 있다. 국립산림과학원은 지난해 특정감사를 받고 2016년 12월이 돼서야 검경매뉴얼을 수립했다. 재선충병 피해가 커지고 있는 상황에서 방제전략의 가장 기본이 되는 기초연구는 매개충의 분포지역 조사와 생리·생태연구이다. 하지만 특정감사 보고서에 의하면 이 연구는 2014년 이전까지 제대로 실시되지 않았다. 2006년 국립산림과학원 연구사업보고서에서 북방수염하늘소가 남부지역까지 분포 가능한 것으로 보고되었는데도 그동안 전국단위의 정밀조사는 이뤄지지 않았다가 이미 피해가 눈덩이처럼 불어난 2014년에 비로소 페로몬 유인트랩을 활용한 전국단위 매개충 분포조사 연구가 이뤄졌다. 이 연구결과는 2015년 방제정책에 반영됐으나 너무 때늦은 연구 성과라는 지적이다.
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소나무재선충병은 인재였다소나무재선충병은 인재였다 정부기관·지자체 방제부실 천태만상 감염 의심돼도 현미경 검사 회피! 감염목 벌목 후 방치로 매개충의 산란처 제공, 피해확산 김현권의원(국회 농림축산식품해양수산위원회·더불어민주당)이 산림청으로부터 제출받은 받은 '소나무재선충병 특정감사 결과 및 조치사항' 보고서에 의하면 2013년도에 소나무재선충병이 급속도로 확산된 이유는 각 지자체들이 감염의심목을 벌채 후 그대로 방치해 매개충의 산란처로 제공하는 등의 잘못을 되풀이하면서 피해범위를 확산시켰기 때문인 것으로 드러났다. 당시 산림청의 지자체에 대한 부실한 방제지도가 피해를 키웠다는 지적이 나온다. 산림청은 지난해(2016년) 소나무재선충 방제에 대한 특정감사를 실시했다. 특정감사 보고서는 소나무재선충병이 급속도로 퍼져나간 2013년~2014년 시기에 산림청 소속기관과 지자체들이 어떻게 방제실패를 초래해 피해범위를 확산시켰는지의 일단을 드러내고 있다. 최근 재선충 감염목이 다소 감소추세이긴 하지만 올해 재선충 미발생지역이었던 경북 봉화, 영양, 예천에서 재선충감염목이 잇달아 나타나고 있다. 신규발생지역은 꾸준히 나타나고 있는 중이다. 2010년부터 올해 4월까지 752만 본의 고사목 산림피해가 발생하고 같은 기간의 방제예산만 4,959억원이라는 천문학적인 예산이 투입해 온 재선충병 방제실패의 원인은 반드시 규명해야할 일이다. 특정감사 보고서에 의하면 구미시는 2012~~2014년까지 313본의 피해고사목과 감염의심목을 벌채만 하고 검경(현미경 검사. 감염확증검사)을 하지 않았다. 벌채한 고사목은 파쇄나 훈증, 소각 등의 방제조치를 하지 않은 채 방치해 재선충병의 피해확산을 초래했다. 구미시는 2014년~2015년 기간동안 소나무류 반출금지구역 이외 지역인 도계면과옥성면에서 재선충병 감염의심목 13본을 발견했다. 하지만 구미시는 감염의식목에 대한 검경 의뢰를 하지 않아서 해당 지역은 반출금지구역으로 지정되지 않았다. 결국 구미시는 212필지 682ha에 소나무류 벌채를 포함한 숲가꾸기를 실시하고 방제조치 없이 벌채산물을 방치해 매개충의 산란처 제공함으로써 재선충병의 확산을 초래한 것. 이 지역은 한동안 재선충병에 무방비로 노출되었다가 2016년 3월이 지나서야 뒤늦게 소나무류 반출금지구역으로 지정됐다. 구미시가 늦장 대처를 하는 동안 피해범위를 키운 것이다. 창녕군도 유사한 잘못을 저질렀다. 2013년도에 재선충병 감염목이 발생한 소나무류 반출금지구역내에서 소나무 혼효율이 97%에 달하는데도 벌채허가를 해주었다. 이 구역에서 숲가꾸기로 인한 벌목 일부를 임지에 방치해 매개충의 산란처 구실을 했다. 세종특별시 예찰방제단은 2014년에 전동·금남면 등에서 24본의 소나무고사목을 발견했다. 하지만 검경의뢰도 미실시하고 파쇄하는 등의 방제조치도 없이 고사목을 벌채해 현장에 그대로 방치했다. 이로 인해 재선충병이 3개 읍면 17개 동리로 확산된 것. 남양주시는 2015년 11월에 무인항공기를 이용하여 항공예찰하였으나 발견된 피해고사목 중 68ha, 147본을 방제도 하지 않고 방치됐다. 피해고사목은 매개충의 산란처가 됐다. 피해극심지역인 안동시는 소나무류 반출금지구역내에서 한국철도시설공단이 산지전용을 하도록 허가했다. 벌채목은 반드시 파쇄하는 조건으로 승인한 것이다. 그러나 한국철도시설공단은 파쇄조치 없이 소나무를 벌목했고 방치된 소나무에는 매개충인 북방수염하늘소의 침입공이 발견되는 등 매개충의 산란처로 이용됐다. 소나무재선충병이 발생한 30개의 지방자치단체장들은 2008~2015년 동안 방제가 끝났다며 자신의 시군구 전체구역을 반출금지구역에서 해제(청정지역 지정)했다. 하지만 현재까지 16개 지역에서 재선충병이 재발생되고 있다. 특히 포천시의 경우 2010년 1월 청정지역으로 지정했으나 2012년 소나무재선충병이 재발생했는데도 보고도 하지 않고 피해고사목은 임의로 처리하기도 했다. 국립산림과학원의 방제업무 소홀도 지적되고 있다. '소나무재선충병 방제제침'에 의하면 정확한 재선충병 진단을 위해 국립산림과학원에서 매년 진단기관 검경원을 대상으로 전문교육을 실시하도록 하고 있다. 재선충병 검경원은 시료의 접수·보관·관리·목편 선충분리, 현미경 검경, 진단의 업무를 맡고 있는데 2012년에 2회, 2015년에 3회 진단 오류가 발생했다. 그러나 국립산림과학원은 2013~2014년 기간 동안 검경원에 대한 교육실적은 전무하였다. 게다가 세부적이고 표준화된 검경 매뉴얼조차 없어서 재선충병 진단이 부정확할 수 있다는 우려가 나오고 있다. 국립산림과학원은 지난해 특정감사를 받고 2016년 12월이 돼서야 검경매뉴얼을 수립했다. 재선충병 피해가 커지고 있는 상황에서 방제전략의 가장 기본이 되는 기초연구는 매개충의 분포지역 조사와 생리·생태연구이다. 하지만 특정감사 보고서에 의하면 이 연구는 2014년 이전까지 제대로 실시되지 않았다. 2006년 국립산림과학원 연구사업보고서에서 북방수염하늘소가 남부지역까지 분포 가능한 것으로 보고되었는데도 그동안 전국단위의 정밀조사는 이뤄지지 않았다가 이미 피해가 눈덩이처럼 불어난 2014년에 비로소 페로몬 유인트랩을 활용한 전국단위 매개충 분포조사 연구가 이뤄졌다. 이 연구결과는 2015년 방제정책에 반영됐으나 너무 때늦은 연구 성과라는 지적이다.
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더불어민주당 경북도당 제1차 상무위원회의 개최더불어민주당 경북도당 제1차 상무위원회의 개최 김홍진 도당위원장 인준 후 첫 상무위 더불어민주당 경북도당은 지난 13일 김홍진 경북도당위원장 인준 후 5일만인 18일 경북도당 제1차 상무위원회의를 개최하고 경북도당 조직정비와 지방선거 준비에 돌입했다. 제1차 상무위원회는 김홍진 경북도당위원장을 비롯해 경북 11곳 지역위원장과 광역의원, 사무처장 등을 포함한 15명이 참석했다. 이날 회의에서는 경북도당 운영위원 호선과 당원자격심사위원 추천 등이 다뤄졌다.
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더불어민주당 경북도당 제1차 상무위원회의 개최더불어민주당 경북도당 제1차 상무위원회의 개최 김홍진 도당위원장 인준 후 첫 상무위 더불어민주당 경북도당은 지난 13일 김홍진 경북도당위원장 인준 후 5일만인 18일 경북도당 제1차 상무위원회의를 개최하고 경북도당 조직정비와 지방선거 준비에 돌입했다. 제1차 상무위원회는 김홍진 경북도당위원장을 비롯해 경북 11곳 지역위원장과 광역의원, 사무처장 등을 포함한 15명이 참석했다. 이날 회의에서는 경북도당 운영위원 호선과 당원자격심사위원 추천 등이 다뤄졌다.
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리콜 명령에도 꿈쩍 않는 수입차 '위험안고 달린다'리콜 명령에도 꿈쩍 않는 수입차 '위험안고 달린다' 10대 중 3대는 '나몰라' 운행 중 주행 중 시동 꺼짐, 에어백 불량, 어린이 보호용 좌석 미고정, 연료 누유 등의 결함으로 리콜 명령을 받은 수입차 10대 중 3대가 안전 조치도 없이 도로를 달리고 있는 것으로 나타났다. 국회 국토교통위원회 소속 자유한국당 김재원 의원이 교통안전공단으로부터 제출받은 자료에 따르면 리콜 대상 차량에 대한 시정률은 2012년 87.3%, 2013년 93.7%에서 2014년 92.1%, 2015년 85.3%, 2016년 72.3%로 해마다 감소했다. 2017년 6월말까지 리콜명령을 받은 차량도 127만 2천604대로 작년 한 해 동안 62만4천798대가 리콜 대상이었던 것에 비해 두 배 이상 늘었다. 구체적으로는 안전기준부적합의 사유로 리콜된 경우는 2012년 94.9%였던 시정율이 2016년 65.2%로, 안전운행지장의 사유로 리콜된 경우는 2012년 86.75%에서 2016년 72.5%로 감소했다. 안전기준부적합이란 자동차부품이 자동차 또는 부품안전기준(자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙)에 적합하지 아니한 경우를 의미하고, 안전운행지장은 그 외의 사유로 안전운행에 지장을 주는 등의 결함이 있는 경우를 뜻한다. 2016년 리콜이 실시된 차량 중 포드 MKX의 경우 연료탱크 부식으로 연료가 새어 화재가 발생할 가능성이 높다는 사유로 한 해에만 2월, 6월 두 번에 걸쳐 리콜이 실시됐지만 시정률은 각각 35%, 49%에 불과했다. BMW의 경우 730d, Gran Turismo 30d, X6 xDrive30d 등 거의 전 차종이 시동이 꺼질 우려가 있어 리콜이 시행됐지만 그 시정률은 50%미만에 그쳐 운전자를 비롯한 도로 위 안전이 심각하게 위협받고 있는 실정이다. 문제는 수입차의 경우 국산차보다 리콜 시정률이 떨어진다는 데에 있다. 2016년 리콜 대상 차량 중 국산차는 40만4천58대 중 29만9천401가 시정돼 지금까지 시정률이 74.1%인데 반해, 수입차의 경우는 22만540대 중 15만2천610대로 69.2%에 그친다. 교통안전공단에 따르면, 수입차의 경우 고가차량이 많다보니 법인차량이나 장기렌트 차량이 많아 소유주 파악이 어렵고 정작 소유주들도 그 서비스센터가 많지 않아 어느 정도의 불편이나 위험은 감수하는 경향이 많아 시정률이 저조할 수밖에 없다는 설명이다. 현재 리콜 조치는 자동차제작사 등이 1년 6개월 동안 진행하고 시정조치가 완료될 때까지 매 분기마다 진행상황을 국토교통부에 보고하도록 돼 있고, 시정조치 완료 전에는 위험성 정도를 판단해 시정률이 너무 저조한 경우 재통지 요청을 하도록 돼 있다. 하지만 교통안전공단 측에 따르면 이마저도 소유주 파악이 어려운 수입차의 경우에는 실효성이 떨어질 수밖에 없다는 것이다. 실제로 대표적인 고급외제차 중 하나인 BMW 750LI모델의 경우에도 주행 중 운전자의 의도와 달리 P(주차) 모드에서 N(중립) 모드로 변경될 위험이 있어 2013년 12월에 리콜이 실시됐지만 4년여가 지난 현재에도 시정률이 42.7%(1020대 중 436대 시정)에 그치는 실정이다. 10대 중 6대는 신호 대기 중 언제 차가 굴러갈지 모르는 위험천만한 상태인 것이다. 김재원 의원은, “시정되지 않은 리콜 차량은 도로 위를 달리는 위험물과 같다”며, “수입차량의 경우 소유 개념에서 리스 개념으로 그 시각이 많이 바뀌고 있는 상황에서 과거의 리콜 시스템을 고집하는 안일한 시각을 버리고 현시스템의 허점을 보완할 보다 강도 높은 대책이 시급하다”고 지적했다.
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리콜 명령에도 꿈쩍 않는 수입차 '위험안고 달린다'리콜 명령에도 꿈쩍 않는 수입차 '위험안고 달린다' 10대 중 3대는 '나몰라' 운행 중 주행 중 시동 꺼짐, 에어백 불량, 어린이 보호용 좌석 미고정, 연료 누유 등의 결함으로 리콜 명령을 받은 수입차 10대 중 3대가 안전 조치도 없이 도로를 달리고 있는 것으로 나타났다. 국회 국토교통위원회 소속 자유한국당 김재원 의원이 교통안전공단으로부터 제출받은 자료에 따르면 리콜 대상 차량에 대한 시정률은 2012년 87.3%, 2013년 93.7%에서 2014년 92.1%, 2015년 85.3%, 2016년 72.3%로 해마다 감소했다. 2017년 6월말까지 리콜명령을 받은 차량도 127만 2천604대로 작년 한 해 동안 62만4천798대가 리콜 대상이었던 것에 비해 두 배 이상 늘었다. 구체적으로는 안전기준부적합의 사유로 리콜된 경우는 2012년 94.9%였던 시정율이 2016년 65.2%로, 안전운행지장의 사유로 리콜된 경우는 2012년 86.75%에서 2016년 72.5%로 감소했다. 안전기준부적합이란 자동차부품이 자동차 또는 부품안전기준(자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙)에 적합하지 아니한 경우를 의미하고, 안전운행지장은 그 외의 사유로 안전운행에 지장을 주는 등의 결함이 있는 경우를 뜻한다. 2016년 리콜이 실시된 차량 중 포드 MKX의 경우 연료탱크 부식으로 연료가 새어 화재가 발생할 가능성이 높다는 사유로 한 해에만 2월, 6월 두 번에 걸쳐 리콜이 실시됐지만 시정률은 각각 35%, 49%에 불과했다. BMW의 경우 730d, Gran Turismo 30d, X6 xDrive30d 등 거의 전 차종이 시동이 꺼질 우려가 있어 리콜이 시행됐지만 그 시정률은 50%미만에 그쳐 운전자를 비롯한 도로 위 안전이 심각하게 위협받고 있는 실정이다. 문제는 수입차의 경우 국산차보다 리콜 시정률이 떨어진다는 데에 있다. 2016년 리콜 대상 차량 중 국산차는 40만4천58대 중 29만9천401가 시정돼 지금까지 시정률이 74.1%인데 반해, 수입차의 경우는 22만540대 중 15만2천610대로 69.2%에 그친다. 교통안전공단에 따르면, 수입차의 경우 고가차량이 많다보니 법인차량이나 장기렌트 차량이 많아 소유주 파악이 어렵고 정작 소유주들도 그 서비스센터가 많지 않아 어느 정도의 불편이나 위험은 감수하는 경향이 많아 시정률이 저조할 수밖에 없다는 설명이다. 현재 리콜 조치는 자동차제작사 등이 1년 6개월 동안 진행하고 시정조치가 완료될 때까지 매 분기마다 진행상황을 국토교통부에 보고하도록 돼 있고, 시정조치 완료 전에는 위험성 정도를 판단해 시정률이 너무 저조한 경우 재통지 요청을 하도록 돼 있다. 하지만 교통안전공단 측에 따르면 이마저도 소유주 파악이 어려운 수입차의 경우에는 실효성이 떨어질 수밖에 없다는 것이다. 실제로 대표적인 고급외제차 중 하나인 BMW 750LI모델의 경우에도 주행 중 운전자의 의도와 달리 P(주차) 모드에서 N(중립) 모드로 변경될 위험이 있어 2013년 12월에 리콜이 실시됐지만 4년여가 지난 현재에도 시정률이 42.7%(1020대 중 436대 시정)에 그치는 실정이다. 10대 중 6대는 신호 대기 중 언제 차가 굴러갈지 모르는 위험천만한 상태인 것이다. 김재원 의원은, “시정되지 않은 리콜 차량은 도로 위를 달리는 위험물과 같다”며, “수입차량의 경우 소유 개념에서 리스 개념으로 그 시각이 많이 바뀌고 있는 상황에서 과거의 리콜 시스템을 고집하는 안일한 시각을 버리고 현시스템의 허점을 보완할 보다 강도 높은 대책이 시급하다”고 지적했다.
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경북도, 항공전자 및 인테리어 산업 교류 확대경북도, 항공전자 및 인테리어 산업 교류 확대 ADEX 2017 참가, 항공전자 산업 홍보 경북도는 세계 최첨단 항공우주와 방위산업 기술 등을 한자리에서 볼 수 있는 ‘서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 2017(Seoul International Aerospace & Defense Exhibition 2017)’에 참가하고 경북 항공산업을 홍보하고 선진기술 공유를 위한 국내외 네트워크 구축활동을 펼친다. 17일부터 22일까지 6일간 경기도 성남시 서울공항에서 개최되는 ‘서울 ADEX 2017’은 국내 항공우주와 방위산업 생산제품의 수출기회 확대와 선진 해외 업체와의 기술교류를 목적으로 격년제로 개최되고 있고 올해는 33개국 400개 업체에서 25만 명 이상이 전시장을 방문할 것으로 전망된다. 경북도는 이번 전시회에서 항공전자산업 육성을 위해 영천시에 조성한 항공전자시스템기술센터를 홍보하고 야심차게 추진하고 있는 항공기 스마트 인테리어 산업 육성을 위해 특별 제작한 스마트 인테리어 캐빈을 전시한다. 국내 처음 선보이는 스마트 인테리어 캐빈은 투명 LCD 기술을 적용한 투명도 조절 창문, IFE(In Flight Entertainment) 콘텐츠, 객실 조명을 묘사한 LED등 장착, 좌석 무선 충전 등의 기능을 담고 있으며 경북도와 영천시가 그리드스페이스, 한국카본, ㈜디지트론, 코오롱글로텍과 공동으로 신규사업을 기획해 추진한다. 또한 19일 ADEX 행사장 미디어컨퍼런스룸에서 4차 산업혁명 시대를 선도하는 항공산업을 미래 핵심 성장동력으로 육성하기 위한 ‘4차산업 기반 항공기 스마트 인테리어사업 추진전략 포럼’을 개최한다. ‘국제협력을 통한 성공적 사업추진 전략’이라는 주제로 열리는 이번 포럼은 경북도가 새롭게 떠오르는 항공 신산업 분야인 스마트 항공기 인테리어산업에 대해 글로벌 기술교류와 공동협력 방안을 모색하고 경북의 항공 인프라를 대내외에 홍보하고 기업유치 및 글로벌 도약의 계기를 마련하기 위해 개최한다. 이날 포럼에서는 캐나다 국립연구원 아난트 그래월 박사의 ‘항공기 인테리어 분야에 대한 국제 협력방안’, 캐나다 라이어슨대학교 정준 교수의 ‘항공기 인테리어 연구 및 개발을 위한 협력 방안’, 한국카본 문창모 전무의 ‘항공기 기내 엔터테인먼트 시장 진입 전략’, ㈜디지트론 이종국 대표가 ‘항공기 조명 시스템 R&D 및 국제협력 전략’에 대해 소개하고 마지막으로 캐나다 퀸즈대학교 김일용 교수가 ‘항공기 좌석 디자인 최적화 방안’에 대해 발표할 계획이다. 송경창 경상북도 창조경제산업실장은 “이번 전시회를 통해 경북의 강점인 IT, 소재분야와 연계된 항공기 인테리어 산업의 경쟁력을 국내외에 알리고 이를 선점하기 위해 노력할 것” 이라고 밝혔다.
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경북 119, 겨울 채비경북 119, 겨울 채비 응급의료상담 사례별 토론회 개최 경상북도 소방본부는 17일 도청 회의실에서 다가오는 겨울철 응급환자 발생에 대비하고 한 차원 높은 응급의료 상담서비스 제공을 위한 '응급의료상담 사례별 토론회'를 가졌다. 이번 토론회는 소방본부 119구급상황관리센터 주관으로 응급환자에 대한 의료상담 업무를 담당하는 상황관리요원이 겨울철이면 빈발하는 독감 등 고열환자와 심·뇌혈관 질환 발생에 선제적인 예방활동과 적절한 의료상담을 통해 ‘도민이 감동하는 응급의료 서비스 구현’ 을 목표로 개최했다. 119구급상황관리센터는 심정지 등 중증환자에 대한 적절한 응급처치 지도와 응급병원 선정과 같은 병원 전 단계에서 100% 환자소생을 목표로 하는 전문화된 부서로 하루 평균 약 200여건의 응급상황을 상담·처리하고 있다. 토론회에서는 겨울철 빈발 질병의 특성 이해, 영상통화 시스템 도입방안을 공유했으며 다수사상자 발생 시 유관기관과의 공조, 응급처치상담 우수사례 녹취록 청취, 분임토의 등의 순으로 진행됐다. 또한 참석자의 토론에 대한 평가와 최근 의학계 동향 등을 소개하기 위해 동국대 경주병원 최대해 응급의학과장을 초빙해 응급의료분야 최근 이슈에 대한 열띤 토론과 더불어 응급의료 발전방안을 모색하는 토론의 장을 마련했다. 최병일 경상북도 소방본부장은 “119구급상황관리센터가 도민들에게 한발 더 다가서기 위해서는 다양한 응급상황에서의 처치능력을 키워 한 차원 높은 응급의료서비스를 제공해야 한다”며 “앞으로 매월 정기적인 모임을 통해 응급의료상담 수준을 세계 최고 수준으로 끌어 올릴 수 있도록 최선을 다할 것” 이라고 말했다.
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행복한 제2의 인생 출발행복한 제2의 인생 출발 경상북도장애인합동결혼식 17일 안동 그랜드호텔에서 한국장애인재활협회 경북협회 주관으로 ‘제22회 경상북도장애인합동결혼식’이 개최됐다. 이번 합동결혼식은 김인중 도의원을 비롯해 협회 회원, 가족, 자원봉사자 등 430여명이 참석해 결혼 당사자와 가족 등 화합의 한마당이 됐다. 이날 합동결혼식은 경북에 거주하는 장애인 부부로서 어려운 경제 사정으로 결혼식을 지금까지 올리지 못한 예비신랑신부 및 동거중인 커플 장애인을 위한 행사로 올해 5쌍의 신랑 신부가 장하숙 회장의 주례로 행복의 백년 가약을 맺었다. 이들에게는 제주도를 다녀오는 3박 4일간 신혼여행도 지원된다. 특히 제주시의 협조로 제주시자원봉사센터 자원봉사자들이 신혼여행 동안 불편함이 없도록 같이 동행하며 한라수목원, 화순유람선, 러브랜드, 선녀와 나무꾼 등 주요 관광지를 관람하며 신혼이라는 새로운 시작의 단꿈을 제공한다. 김순진 경북도 장애인복지과장은 “경북도와 한국장애인재활협회 경북협회는 지난 ‘96년 이후 199쌍을 지원하면서 매년 생활이 어려워 결혼식을 올리지 못하는 장애인 부부에게 소망과 희망을 주고 있다며 이번에 결혼하는 5쌍 부부의 아름답고 행복한 제2의 인생을 축하한다” 고 말했다.
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소통과 화합으로 하나 되는 영·호남소통과 화합으로 하나 되는 영·호남 바르게살기운동 제18회 국민화합 전진대회 17일 경산 실내체육관에서 김장주 행정부지사를 비롯해 최영조 경산시장, 이종평 바르게살기경북도협의회장, 이강오 전라북도 대외협력국장, 유명환 바르게살기전북도협의회부회장 등 바르게살기협의회 경북·전북회원 2,000여명이 참석한 가운데 '바르게살기운동 제18회 국민화합 전진대회'가 개최됐다. 이번 행사는 우리 사회의 분열과 갈등을 해소하고 국민이 화합하고 국민이 하나되는 통합사회를 실현하기 위한 취지로 양 도의 도화인 백일홍 기념 식수를 시작으로 진행됐다. 올해 18회째를 맞는 국민화합전진대회는 국민화합운동에 공이 많은 유공자에 대한 표창 수여, 국민기초 질서 확립을 실천할 것을 다짐하는 결의문 채택 등으로 진행되고 식후행사로는 영·호남 우정의 화합한마당 행사를 실시해 단합을 과시했다. 국민화합 전진대회는 바르게살기운동 경북도협의회와 전북도협의회에서 국민화합은 우리 모두가 만들어 가야할 시대적 과업임을 인식하고 국민화합운동에 앞장 설 것을 다짐하고 1999년 자매결연을 맺은 이래 같은 해 10월 전라북도 무주에서 처음 개최한 후로 매년 양 지역을 오가며 지역·세대·계층간 장벽 허물기에 앞장서고 있는 영호남의 화합과 발전을 이끄는 상징적인 행사로 자리매김 하고 있다. 김장주 경북도 행정부지사는 “영남이나 호남이나 바르게 사는 마음의 출발은 똑같다고 생각하며 그것은 바로 나보다 더 어려운 사람을 먼저 생각하는 마음으로 지역과 국가발전을 위해 바르게 사는 마음을 실천하는 것” 이라며 “경북·전북이 함께하는 모습 속에서 대통합의 현장을 확인할 수 있었으며 오늘을 계기로 경북과 전북 바르게살기운동협의회 회원들의 우정과 교류가 지속적으로 이어져 가길 기대한다” 고 밝혔다.